Der Einstieg ist durch die hohe Karosserie sehr bequem. Die Klappgriffe außen sind nicht mehr zeitgemäß. Die Türen wirken sehr leicht und klingen beim Schließen arg blechern. Man sitzt durch die geringe Breite von 1,60 m sehr nah an der Tür und verdrängt erst einmal alle Gedanken an die mögliche Gefahr eines Seitenaufpralls. Die Rückbank, eigentlich sind es eher 2 Notsitze, ist nur sehr schwer zugänglich und für Erwachsene Personen eigentlich nicht geeignet. Werden die Vordersitze für die Kletterpartie nach hinten umgeklappt muss man sie jedes Mal wieder neu einstellen. Ansonsten gefällt die hohe Sitzposition, die extrem übersichtliche Karosserie und die großen Außenspiegel. Die Sitze sind recht einfach und bieten nicht sonderlich viel Seitenhalt sind aber auch für längere Strecken ausreichend bequem. Die Sitzheizung spricht extrem schnell an.

Der eckige “Kisteneindruck“ setzt sich auch im Inneren fort. Ein wenig gewöhnungsbedürftig ist die sehr steil stehende Frontscheibe und auch das gesamte Cockpit reckt sich dem Fahrer entgegen. Was beim Offroadfahren der Übersichtlichkeit dient, habe ich trotzdem nicht als einengend empfunden. Trotz vorherrschendem Hartplastik wirkt die Verarbeitung im Innenraum gut, ich fühlt mich wohl und finde mich sofort zurecht. Ein bisschen habe ich haptisch den Eindruck in einem japanischen Kleinwagen vor 20 Jahren zu sitzen – und das ist er ja eigentlich auch. Lediglich die gut ablesbaren und weiss unterlegten Instrumente lassen einen kleinen Hauch von Moderne erkennen. Alles ist mit Kunststoff verkleidet, es gibt kein nacktes Blech und alles wirkt durchaus etwas wertiger als ich erwartet hätte. Das Lenkrad liegt gut in der Hand. Allerdings lässt es sich weder in der Höhe noch in der Tiefe verstellen, was mich jedoch nicht gestört hat, da die Position passt. Alle Schalter sind gut erreichbar und alles erklärt sich von selbst – es ist aber auch nicht viel da. 4WD und Geländeuntersetzung lassen sich bequem über Tasten dazuschalten und es stört kein zusätzlicher Hebel. Neben dem Handschuhfach gibt es ausreichend Ablagen, Getränkehalter gibt es aber nur in den Armlehnen im Fond. (Während der Fahrt nur mit komischen und nicht zu empfehlenden Verrenkungen erreichbar). Die Fächer in den Türen sind so schmal, das sie allenfalls für Karten ausreichen. Der Schalter für die elektrischen Fensterheber stört unangenehm am rechten Knie des Fahrers.

Beim serienmäßigen Radio gibt es keine Möglichkeit eine AUX – Quelle an das Suzuki CD Radio anzuschließen. Weder per 3,5er Klinke noch USB. Auch Bluetooth gibt es nicht. Gerade in Gebieten mit schlechtem Radioempfang (Island.. ) hat mir eine Bluetooth-Box fürs Handy unglaublich gute Dienste geleistet.

Der Kofferraum des Jimny ist sehr klein, nur ca. 110l was in etwa einem großen, aufrecht stehend Koffer entspricht. Es gibt keine Beleuchtung und keine Kofferraumabdeckung. Leider ist Gepäck welches im Kofferraum liegt immer von außen sichtbar. In Island kein Problem, sehr wohl aber in anderen Ländern, wo Autoeinbrüche häufig sind. Die Lehnen der Rücksitzbank lassen sich einfach 50:50 umlegen. So hat man mehr Kofferraum zur Verfügung und vor allem ist er leichter zugänglich als immer die Vordersitze umklappen zu müssen. Die Hecktür mit darauf montiertem Reserverad öffnet seitlich nach rechts, versperrt so den Weg zum Bordstein und bietet keinen Schutz gegen Regen. Gerade in eine Land wie Island, wo es häufig regnet habe ich die Möglichkeit beim Ein/Ausladen unter einer schützenden Heckklappe stehen zu können sehr vermisst.